أصـــداء/ الكازاخستانية
استقطبت كازاخستان تمويلاً بقيمة 229.5 مليار تينغ من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) لتحديث جزء رئيسي من ممر النقل بين أوروبا الغربية والصين الغربية.
تم توقيع الاتفاقية في بروكسل في مؤتمر أعمال دولي حول تطوير طريق النقل الدولي عبر بحر قزوين (TITR) وتمهد الطريق لإعادة بناء الطريق السريع الوطني أكتوبي-كارابوتاك-أولغايسين.
يغطي المشروع 234 كيلومترًا من الطريق السريع، بما في ذلك الأجزاء الواقعة بين الكيلومتر 763-791 والكيلومتر 819-1025. عند الانتهاء، سيتم ترقية الطريق إلى طريق سريع من الفئة الأولى بأربعة مسارات مع رصف خرساني أسفلتي وسرعة تصميم قصوى تبلغ 120 كم/ساعة.
يعتبر هذا الجزء من الطريق السريع ذا أهمية استراتيجية لأنه يشكل جزءًا من الممر الدولي بين أوروبا الغربية والصين الغربية، وممر CAREC 1، والطريق الأوروبي E38، الذي يربط أوروبا وآسيا الوسطى والصين.
“يمثل الاتفاق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية خطوة هامة في تنفيذ أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في كازاخستان. فهو ليس مجرد مشروع لإعادة تأهيل طريق، بل استثمار في إمكانات النقل في البلاد، والسلامة المرورية، وتنمية منطقة أكتوبي، ودور كازاخستان كمركز نقل رئيسي في أوراسيا. وبمجرد اكتماله، سيزيد الطريق السريع المُطوّر ذو الأربعة مسارات من سعة الممر الدولي، وسيخلق فرصًا جديدة للشركات وقطاع الخدمات اللوجستية والسكان المحليين”، هذا ما صرّح به دارهان إيماناشيف، رئيس مجلس إدارة شركة “كازأفتوجول”.
تبلغ قيمة المشروع 523 مليار تينغ ويتم تمويله بدعم من المؤسسات المالية الدولية، بما في ذلك البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية (AIIB).
أعلنت شركة قاز أوتو جول أن المشروع من المتوقع أن يعزز الطاقة الاستيعابية للطرق، ويحسن السلامة المرورية، ويقلل من أوقات السفر وتكاليف النقل. ومن المتوقع أن ينخفض وقت السفر على طول الجزء المُطوَّر إلى 1.4 ساعة، بينما قد يصل حجم حركة المرور اليومية إلى 26,989 مركبة على امتداد الكيلومتر 763-791، و11,492 مركبة على امتداد الكيلومتر 819-1025 بحلول عام 2048.
سيتضمن المشروع مجموعة من حلول النقل الذكية، بما في ذلك تحصيل الرسوم الإلكترونية، وأنظمة الوزن أثناء الحركة، وتقنيات مراقبة الطقس وحركة المرور، والأدوات الرقمية التي تهدف إلى تحسين إدارة الطرق والسلامة.
سيتم تنفيذ الطريق السريع وفقًا لنموذج التصميم والبناء والصيانة (DBM)، الذي يجمع بين مسؤوليات التصميم والبناء والصيانة طويلة الأجل لضمان الجودة والإدارة الفعالة لدورة حياة البنية التحتية.
من المتوقع أن يخلق المشروع أكثر من 3000 وظيفة أثناء البناء و124 وظيفة دائمة بمجرد اكتماله، مما يساهم بما يقدر بنحو 25.5 مليار تينغ في الفوائد الاقتصادية.
وتخطط الشركة أيضاً لتوسيع خدمات الطرق على طول الممر، بما في ذلك الفنادق ومحطات الخدمة ومحطات الوقود ومواقع التخييم ومرافق تقديم الطعام.
من المقرر أن يصبح مشروع إعادة إعمار أكتوبي-كارابوتاك-أولغايسين أحد المشاريع الرئيسية للبنية التحتية في كازاخستان، حيث يدعم تحديث شبكة الطرق وتطوير ممرات النقل الدولية.
