شاهْـجـيـخـان إسـلامـوف – أوزبكستان

طالب خبير في كلية السياسة العالمية

جامعة طشقند الحكمية للدراسات الشرقية

عضو في النادي الفكري للمحلّلين الشرقيّين

ممر أوزبكستان – تركمانستان – إيران – عُـمان .. النقل وآفاق تنميته..

في 25 أبريل 2011 ، وقعت حكومات جمهورية إيران الإسلامية وسلطنة عمان وتركمانستان وجمهورية أوزبكستان اتفاقية إنشاء ممر نقل وعبور دولي (اتفاقية عشق أباد).

تهدف الوثيقة إلى إنشاء ممر نقل موثوق به لنقل وعبور البضائع دون انقطاع بين دول آسيا الوسطى والخليج العربي وبحر عمان سمح الاتفاقية بزيادة سرعات الشحن ، وتخفيض التكاليف ، وتبسيط ومواءمة الوثائق والإجراءات الرسمية لتحسين تكاليف النقل. ستكون أهمية هذا الممر مفيدة ليس فقط لآسيا الوسطى ، ولكن أيضًا لدول الخليج العربية. من خلال هذا المقال نلقي الضوء على التحليل الاقتصادي والسياسي بأن هذا العبور يخدم مصالح دول العبور ودول الخليج العربية.

بادئ ذي بدء ، ستتنوع اقتصادات دول العبور على طول هذا الممر ، وستزداد التجارة ، وستكون دول الخليج قادرة على دخول أسواق آسيا الوسطى عن كثب.

وتجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لوزارة التجارة الخارجية والاستثمار الأوزبكية ، فإن هذا هو ثاني أرخص وأقصر طريق في البلاد “طشقند – بخارى – تركمان آباد – ماري – سرخس – ميناء بندر عباس (إيران)” مسافة الطريق: 3065 كم ، وقت التسليم: 6 – 7 أيام؛ “تطوير هذا الممر يسمح لهم بتوثيق وتطوير علاقتهم”.

خلال لقاء رئيس جمهورية أوزبكستان شوكت ميرضيائيف مع وزير خارجية إيران السابق محمد جواد ظريف في 5 أبريل 2021 ، وكذلك الزيارة الرسمية لرئيس تركمانستان قربانقولي بيردي محمدوف إلى أوزبكستان في 6 أكتوبر ، 2021 ، أوزبكستان – تركمانستان – إيران – وافق وزير خارجية أوزبكستان عبد العزيز كاملوف ، الذي قام بزيارة عمل إلى نور سلطان عاصمة كازاخستان ، في 12 أكتوبر 2021 ، على الاستخدام الفعّال لممر النقل العماني ، وعقب الاجتماع ، تم التوقيع على مذكرة تفاهم حول آلية المشاورات المتبادلة بين وزارة الشؤون الخارجية بجمهورية أوزبكستان والأمانة العامة للمجلس الوطني للتواصل الاجتماعي ؛ ستساهم الوثيقة في زيادة توسيع العلاقات الثنائية ، وتتيح إجراء مشاورات منتظمة حول القضايا ذات الاهتمام المشترك.

لماذا تعتبر اتفاقية عشق أباد مهمة للغاية بالنسبة لآسيا الوسطى ؟.

هناك عدة تفسيرات محتملة لهذا العرض..

أولاً : أن الأحداث الجارية في أفغانستان لها تأثير معين على الاقتصاد ومناخ الاستثمار في آسيا الوسطى.

ثانياً : المصدرون والمستوردون الرئيسيون لدول آسيا الوسطى هم أيضاً دول رائدة قريبة منهم ، مما يؤثر على تنوع اقتصاداتهم.

ثالثاً : ستعمل على تطوير قطاع اللوجستيات ، وإتاحة الوصول إلى البحر بالنسبة لأوزبكستان.

فـوائـد لدول الخليج العربية..

أولاً وقبل كل شيء : تكمن أهمية أسواق آسيا الوسطى في أسواق دول الخليج العربية التي يبلغ عدد سكانها 77 مليون نسمة.

ثانياً : هو الوصول إلى رابطة الدول المستقلة والسوق الروسية.

ثالثًا : يعد تقليص الطريق المؤدي إلى الصين بمقدار 4 مرات مقارنة بالطريق البحري أحد أكثر الأجزاء فائدة لهذا المشروع.

رابعًا : جميع الدول في هذا الممر هي الدول التي تدعم الشعب الأفغاني ، ومع أخذ هذا العامل بعين الاعتبار ، سيكون من الممكن تطوير العلاقات التجارية والاقتصادية مع أفغانستان.

تشير نتائج الدراسة إلى أن ممر النقل أوزبكستان – تركمانستان – إيران – عُمان سيفتح أسواقًا جديدة للدول ، ويطور اللوجستيات ويعمل بشكل عام على تنويع الاقتصاد.

بشكل عام ، ستعمل “اتفاقية عشق أباد” على تطوير العلاقات الاقتصادية والسياسية بين البلدين على أساس المصالح المشتركة.

يجب النظر في بعض الاقتراحات لتطوير هذا المشروع بادئ ذي بدء ، فإن اندماج دول آسيا الوسطى الحالية في منظمة إقليمية منفصلة ومتساوية ، مثل مجلس التعاون الخليجي ، سيسمح لها بالعمل معاً لحل العديد من المشكلات.

ولمزيد من تطوير المشروع ، يمكن تنظيم مؤتمر على مستوى رؤساء الدول ووزراء خارجية مجلس التعاون لآسيا الوسطى ودول الخليج العربية ، ثم اقتراح إنشاء صيغ على مستوى رؤساء الدول.