أصـــداء/ الكازاخستانية
استعرض رئيس الوزراء أولزاس بيكتينوف تنفيذ توجيهات الرئيس بشأن رقمنة قطاع النقل في كازاخستان.
خلال زيارة لمركز العمليات التابع لوزارة النقل، تم إطلاع بيكتينوف على مجموعة من الحلول الرقمية وحلول تكنولوجيا المعلومات التي يتم طرحها في قطاعات الطرق والسكك الحديدية والطيران في كازاخستان، بما في ذلك نظام المراقبة بالفيديو الوطني، وe-Joldar، وSmart Cargo، وQ-Gate، وQazETA، وEchelon Alpha، وKinetix، وTrip Optimizer.
في قطاع الطرق، يجمع النظام الوطني للمراقبة بالفيديو البيانات من الكاميرات وأنظمة مراقبة الوزن وبنية تحصيل الرسوم. ومع إدخال الذكاء الاصطناعي، يُتوقع أن يتجاوز النظام مجرد رصد المخالفات ليشمل تحليل ظروف المرور، والتنبؤ بالمخاطر، والمساعدة في منع حوادث الطرق.
أُطلقت أداة رقمية أخرى، هي “إي-جولدار”، قبل نحو شهرين لمراقبة حالة الطرق وجودة مواد البناء ونفقات الصيانة. وقد تمّت رقمنة أكثر من 41 ألف كيلومتر من الطرق الوطنية، مع وجود خطط لتوسيع نطاق التغطية ليشمل شبكة الطرق في كازاخستان بأكملها، والتي يبلغ طولها 185 ألف كيلومتر، بحلول نهاية العام.
في الوقت نفسه، توفر منصة الشحن الذكي تتبعًا إلكترونيًا شاملاً للشحنات الدولية من خلال نظام نافذة واحدة. وبفضل دمج البيانات من 58 نظام معلومات، تُمكّن المنصة الآن من تتبع الشحنات بنسبة 100%، مع تسريع إجراءات التخليص الحدودي بنسبة 30% وتقليل أوقات الانتظار لشركات النقل عشرة أضعاف.
يجري أيضاً تطبيق حلول رقمية في مطارات كازاخستان. إذ تستطيع أجهزة Q-Gate البيومترية التحقق من هوية المسافرين باستخدام تقنية التعرف على الوجه وبيانات جواز السفر في غضون 15 إلى 50 ثانية، أي أسرع بأربع إلى خمس مرات من الفحوصات التقليدية. وتتيح منصة QazETA، التي تُوصف بأنها “حكومة إلكترونية للأجانب”، للمسافرين المعفيين من التأشيرة التقدم بطلب للحصول على تصريح إلكتروني عبر الإنترنت قبل 72 ساعة من دخول كازاخستان.
في مجال الطيران، يتم استخدام منصة Echelon Alpha المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتقييم إمكانات النقل، ونمذجة شبكات الطرق، وتحليل طلب الركاب، مما يساعد في تحديد حوالي 30 مسارًا واعدًا حتى الآن.
يشهد قطاع السكك الحديدية أيضاً تبنياً للتقنيات الرقمية الحديثة. يُمكّن نظام KinetiX من تشخيص أعطال عربات القطارات دون تلامس، مما يقلل أوقات الفحص في المحطات بنسبة 30% ويخفض القياسات اليدوية بنسبة 70%. في الوقت نفسه، يُساعد نظام Trip Optimizer على أتمتة تشغيل القطارات من خلال مراعاة حالة المسار ووزن القطار وحدود السرعة.
بحسب وزارة النقل، تضاعف الناتج الإجمالي للقطاع ثلاث مرات خلال السنوات الخمس الماضية، متجاوزاً 14 تريليون تينغ. وخلال الفترة نفسها، جرى إصلاح 5000 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية و5000 كيلومتر من الطرق، وبلغ حجم النقل بالسكك الحديدية 33 مليون طن، وتضاعف حجم الشحن البري ثلاث مرات.
من المتوقع أن يدعم المزيد من التحول الرقمي النمو المتواصل للقطاع. وتخطط كازاخستان خلال السنوات الثلاث المقبلة لإنشاء 2200 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الجديدة، وزيادة حجم الشحن العابر إلى 77 مليون طن، ومضاعفة طاقة الموانئ البحرية أربع مرات. كما يُتوقع أن يرتفع حجم الشحن البري المحلي من 353 مليون طن إلى 590 مليون طن بحلول عام 2040.
أكد بيكتينوف على أهمية تسريع التحول الرقمي في قطاع النقل.
أكد بيكتينوف أن “الرئيس قاسم جومارت توكاييف قد حدد تطوير دولة الخدمات الرقمية كأولوية قصوى. ويجب أن تُحقق الرقمنة والذكاء الاصطناعي فوائد ملموسة للمواطنين والشركات والدولة. وتتمثل مهمة الحكومة في تسريع تبني حلول الذكاء الاصطناعي الفعّالة في جميع قطاعات الاقتصاد. وأوجه بتنفيذ مشاريع تحويل قطاع النقل التي عُرضت اليوم على مستوى البلاد في أسرع وقت ممكن”.
كما أصدر رئيس الوزراء تعليماته للسلطات بتعزيز تكامل أنظمة المعلومات في قطاع النقل والقطاعات ذات الصلة لتحسين السلامة وتقليل أوقات المعالجة وتحسين التكاليف.
كما ذكرنا سابقاً، من المقرر أن تضيف كازاخستان 845 ميغاواط من قدرة الطاقة الجديدة في عام 2027.
